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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。& ], ~( \- m5 a- W* I5 H0 f0 Q# r% I

( j% `1 F: x% u10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”' D) \! c9 p1 f
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这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
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“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”6 X& u) `# T5 r+ \% ^0 I
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一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
0 S* ~% q/ _: S, s8 ?
( A+ y7 M9 |, f/ W: A" L& Z李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
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; n3 K$ H" b0 R不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。1 n; u/ h, m. o+ F; u

$ Y/ \0 k* V. t. a! P“四季度的目标很直接,就是盈利。”. {' M! u! c) C
3 J0 z' k7 p% t/ T9 m  e3 _) r  W
怎么干?李斌给了“三件事”:
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车得卖出去。
7 y2 i" p$ Q; o1 i' A  s“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
4 N& T2 G! P9 W+ q+ |! V" @2 ~6 L, M5 K/ d0 ]
供应链得稳。
& A$ u; I# J2 u0 z3 o: {尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。6 K3 J* F$ m2 j& D

5 s* \0 E# N* f" t2 @软件得跟上。
( d; @/ n/ e0 C) E( s没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。& W( G9 t2 ^% p  m

* a& [$ [, m1 o" L1 S0 f9 r李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
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3 R7 Z/ r, z; d/ @四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
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二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
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% b0 ^) o& F; Z% k1 F( q) C' o除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
) ]2 K3 H. O$ N# D  ?4 f
  p' F+ ^! ?5 w7 \) F. C' q他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
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接下来,蔚来要做几件大事:
# [8 X% T7 A: C
( X! o/ {) O! ?$ |) M制定三年经营计划。
/ x0 |: y: s( _" b( T9 }; [9 ]+ i各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
1 ]) n3 n( ?; M! z
8 c3 |# g9 z/ {" o& U强化体系能力建设。5 m# m8 W* F" x6 ^( e
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
" g6 k; Y9 t) B0 t* {3 |2 g- p3 n2 A- ]6 M5 t: w7 u
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。) o0 p5 D9 F. z, V/ f% e' X$ ?

, }/ I  a9 _3 S6 |- q“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
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此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。: H3 y0 H$ q( [% k" ^: a' U

5 U% }1 a& ^% J* N“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
1 f/ \  C1 J, `6 u( i2 W5 v1 P5 d真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
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- q' o0 {6 g4 x" t6 R蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
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7 U3 S) ]$ s7 o9 A! i“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
) `; V* J" l0 {5 V" X
" k% G$ A+ t5 W2 N6 N! q三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
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最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
- L( N2 S4 w& Z' T. o
+ N. A' ~5 O- L$ t! }$ k他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
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“这就是体系的力量。”# \; v5 @/ e3 {3 F
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李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
2 N8 P$ L" H9 M  V3 c0 N总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。0 M3 @4 J. e5 ]7 j1 f

% m# \  }8 `0 S& G+ }$ }5 \# m7 l% O/ d“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”! z; q+ M1 Z3 u# B( v  p# I

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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