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这家“行业第三”的企业成功拿下了港股“国产自动驾驶芯片第一股”的头衔。! X: w( [# N5 x2 V4 P
) \) b$ b' h5 }( a8 j3 s2024年8月8日,黑芝麻智能国际控股有限公司成功在港交所上市,IPO发行价为每股28港元,全球发售3700万股,筹资10.36亿港元。目前,市值已超过120亿港元。
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L7 k% _- p( Q在日益激烈的智能驾驶领域,许多企业在亏损中挣扎着。自动驾驶的商业化进程迅速推进,而关键技术的国产替代也即将迎来爆发。, k! c$ P+ y* }# N
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然而,研发一颗小小的芯片,竟然需要如此巨大的投入。
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) f$ Y' S L. c" [0 ]. e**巨额亏损与客户流失**& B# X3 d0 }$ x
# P! f, {/ V [( e j. D3 F. o黑芝麻智能成立于2016年,业务主要覆盖自动驾驶芯片及解决方案、智能影像解决方案。自动驾驶芯片及解决方案是公司的核心业务,贡献了88.5%的营收。 Z) f: Q A+ |8 a% Y( l6 X4 [( Y
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自2019年首次推出华山A1000以来,公司已形成华山和武当两大系列产品线。其中,华山系列覆盖了L2至L3级市场,而武当系列则主打舱驾一体跨域智驾芯片。) g' o" b8 L% i% H8 \. E6 B
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随着软硬件产品进入市场,黑芝麻智能的营收结构迅速变化,自动驾驶产品及解决方案的营收占比从2021年的56.6%增至2022年的86.0%。2022年,华山A1000和A1000L正式量产。
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- U* e% T6 B' q" N/ T' v量产后,黑芝麻智能的客户群体从2021年的45家扩展到2023年的85家,合作伙伴包括一汽、东风、吉利等知名企业。然而,随着客户群体的扩展,公司的收入结构发生了变化,客户留存率也出现了下滑。
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6 S1 |) [+ M$ R0 A! e( d3 E**清华校友的联手创业**& |$ W& O( f. F! m" S5 `# g7 T! c
& U: X! F, i: r黑芝麻智能的创始人单记章,是清华大学的校友,曾在豪威科技工作20年,专注于视觉算法的研发。2016年,他选择自动驾驶作为创业方向,回国成立了黑芝麻智能。他的创业伙伴刘卫红也是清华校友,曾在博世任职。8 M' G: C- _: z" Y D! a
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黑芝麻智能的名称寓意深远,其中“芝麻开门”源自《阿里巴巴和四十大盗》,象征着开启智能驾驶的新纪元。% m( |) p2 r# j, R7 G
8 p) q/ I$ z. q& ~**高额研发投入与紧张的现金流**' L4 w8 j& y5 D
: V% L/ S5 _7 t6 k8 M黑芝麻智能的研发投入巨大。2021年—2023年,研发投入分别为5.95亿元、7.64亿元和13.63亿元,占同期营收的比重极高。然而,巨额投入也导致了公司的持续亏损。
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# D, X6 P: E: S, t截至2023年底,公司的应收款为1.65亿元,流动负债为3.34亿元,账上现金12.98亿元,经营活动现金流为-10.58亿元。公司表示,账上现金只能维持15个月的运营。# m2 F8 e$ s( p$ \( V8 I
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为了支撑未来的研发,公司计划将IPO募得资金的80%投入到未来三年的研发,10%用于销售、营销和商务团队的建设,剩余的10%用于营运资金及一般公司用途。
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**行业起飞与竞争加剧**8 q: U: R4 o7 b! {7 O) |; R
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尽管亏损严重,黑芝麻智能所在的自动驾驶领域前景广阔。全球自动驾驶车辆销量预计将持续增长,中国市场更是位居全球领先地位。
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黑芝麻智能面临着激烈的竞争,尤其是来自地平线、寒武纪等成熟企业的压力。为了应对市场的挑战,公司选择登陆港股,成为国内第二家依据18C规则成功上市的科技公司。
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随着自动驾驶市场规模的持续增长,黑芝麻智能等企业必须依赖大量的研发资金来保持竞争力。上市虽然为公司提供了更多的融资机会,但也意味着未来的发展将受到更加严格的审视。$ N) Y: c+ H# l$ }
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