|
|
你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？
8 ~+ W& C7 U) T* F6 J6 L" }6 T3 p/ R% j0 e0 ]6 q/ K3 ?" a) j! O
说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。8 T/ Q# B& o, }1 s% C
4 y" d0 j( O- c) P. u不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
. Y- D8 @- B2 { {' M$ j; w+ J: ]3 ?+ g) b
还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？
, i" U' c9 Y" G6 ~
4 [1 n/ J# h- W; O# S# y$ \6 Z咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。
& ], M6 c, z* H+ a, ^& }5 |- |5 o1 A/ c8 R2 O& _4 Y% a: F
第一：把家庭场景打透了, ~: k' J8 E: @+ o1 k! {- d) B0 ]
6 F# r d; A+ i- Q, A4 X理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。+ X- m* q/ ~9 O: D2 Y7 J3 j# j
& Y2 X& o3 W# ?% V2 [" n理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。9 u$ [0 h" |7 H' T' X6 B
3 ?0 o8 B& o1 q. C( i: u
第二：增程技术真香% D% b8 g, t/ X! E ]
% G: u7 h$ ^. m7 C) s9 F8 Z& s
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。( j% P0 o9 H. Y& \
. k2 O( f+ o2 v2 p. T2 n特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。& j: a: D# b( r, \' g& x v: O
( k$ r. ~* V, v1 ?4 x/ D7 H而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。1 e$ i/ r% ^6 ~2 d
: A- e! [% |( D第三：价格和定位聪明得很0 F; N; E: O2 h0 [
! T: R- h! d, q理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。2 C2 x: p3 G8 P& m1 k& `6 q( R
& V- r0 p& S/ x而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
8 j" w6 O; K; |* c$ E
8 {; s0 ~: `2 @7 ~那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
( T: {. @+ ^! o: i8 }
2 o' q# d6 {* k7 }( N/ Z这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。2 b- E% A8 g. a1 S. H& I( N2 ?# U
! N3 O- F) _5 T4 Z你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
, }0 K, G- V4 S4 R: t! A" r S! e7 ]) R0 E; z
像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。6 X: {% n3 _4 j( v
: i6 [6 Z& Z9 q: @未来怎么打？2 c3 b/ b" F5 O+ p2 e
# Q+ g( C3 k& E7 \2 q" j要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。
8 I ?$ S4 {* n" H% F# h7 k! K6 e; }1 U9 K9 p! W9 F) O" T* y' o
简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
8 K" K1 \; j6 |. z4 O# a7 E+ N& ?) F# K+ y% V9 H; d1 L) F3 n2 w
就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。5 D6 B5 Q% e, d; L. T
1 |4 j. D* v7 Z v; e5 O# Q3 z8 p
. ~5 A5 I' p# `" M Z8 T理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
2 C" [6 ^( i' d# [
: i9 }$ }$ G3 U" s2 E一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
: D5 q2 c, N- ?; |
c7 s) y: M; v# m% m0 J0 z/ @5 |- J7 ^. v# |
; Q) `. W* G' y
. ~" \! P1 q8 O! j G3 {) X n9 b# C6 o, |) u
* H- O% l" x+ i( I9 l% E
' E4 ^* H1 G, D3 A! F |
|
发表于 2025-5-13 11:18
发表于 2025-5-13 11:50
