一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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; }$ I, j: P: }% o& }9 Z( o价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
9 m: d/ ?' X6 u* m- U! I  e4 k“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

! s9 c8 F+ O+ p% m' I还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
( p  G9 x: q" |! N6 l5 n+ W圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

2 }" N7 j; W2 ^3 P: Y! `明明快递量一年比一年多，
, @7 l) A* ~& Q  h; u可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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3 S9 O" [' S& b' [0 n  g' @“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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; `" F; L2 S1 I- }0 @6 g程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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盘店之前，她不是没做功课。
! N- y/ U8 [1 n2 g/ v前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

: M4 q( q1 P) q3 p" @账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
6 F4 K6 \' y: q' A她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

但她没算清楚的是——
2 j3 q( k' p3 j+ c3 `这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
) h- H* h, m8 _快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
6 G9 }# y# f( J: J9 U7 Y5 [0 I: E中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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+ K# v, Y8 e' E! [有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
2 R" V6 L! n" H1 t0 T- N* b他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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) [( A3 _  G! f9 \* f听起来不错？
8 M! ]" V5 i& y6 Q$ y" g% T' @代价是每天得自己开车去网点拉货。

8 j! ?, m1 T  b更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
. }4 o6 a- d; [8 d  b+ D只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
% p8 y, T/ F1 p7 c# @% e一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

. W: w' H( G5 m8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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0 f! u( `; j9 }$ l- w最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
& N7 e/ H( Y) ?0 |+ F几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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5 f9 \0 `4 J# V2 ?( @这门生意，为什么突然这么难？

账其实很简单：
' P& z7 o9 x" F# K# ]单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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8 i& {. w1 S- _; b快递价格这几年打得太狠了，
0 W2 F9 \9 L& |上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
2 ~: l, c) J0 L4 a6 A驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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与此同时，驿站却越开越多。

( ^2 \. x% v: d" g菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
' \9 K. c5 b! m- q2 t2 ]" P一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。

. ~- g+ l/ b! h有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
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+ v  i- P5 j! q) [( D1 ?! D1 Y+ X圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

活越来越多，钱却没多出来
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+ }* y# r% |$ m2 |8 Z# Z1 f( V以前驿站还能靠寄件补利润。
6 b% Q' `* e: U3 l/ V1 g  }' h驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
* u: V5 N% |0 t6 r) W驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

7 s- }; v# u0 F* m( t有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

6 X9 X! u: ^" K) C( `责任在加，
议价权却没跟上。
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5 f! K" c. F% R. F. r驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
4 n) C0 {( t! d( i8 X0 V快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
4 {' e: M! h% {3 m) [' A把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

从系统角度看，驿站依然是必需品。
3 t+ e4 P) u" i但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

# T: r% G1 S$ ^7 w现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
- l9 A/ a4 h3 R" I) ]/ V能做规模、拼人效的共配型；
$ v* Z& B$ j: g! ~- z) U5 _) o或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的