|
|
PONY，一词在中国有了新的含义，不仅仅是“小马宝莉”或“矮种马”，更直接联想到一位传奇人物——马化腾。然而，如今它有了另一种关联——小马智行（PONY.AI）。 $ o- ?! g5 C4 |* B4 o5 Q/ |6 o% q
0 j% U3 o ` x9 W# B _11月27日，这家自动驾驶公司在纳斯达克上市，成为“自动驾驶出行第一股”。光环加身的小马智行曾以85亿美元估值惊艳业界，但上市首日却经历破发，估值大幅缩水至45.5亿美元。 ; I4 H, X& l* E1 U t+ `# a
. x/ {- G% V& C
上市首日，小马智行股价从高点15.74美元一路滑落，最终跌破发行价至13美元以下。这背后，是投资者对其盈利模式和未来预期的担忧。尽管自动驾驶行业亏损已是常态，但市场对小马智行的预期显然并不乐观。
# s, a1 o/ l7 U) Z* |( D. W3 i8 A5 E" y5 i
自动驾驶的商业化前景尚不明朗，而Robotaxi（无人驾驶出租车）模式更需要巨额投入。小马智行虽拥有北上广深等一线城市的业务基础，却面对萝卜快跑等对手的扩张压力和价格竞争。此外，其450辆的车队规模和累计行驶里程仅3500万公里，相比行业巨头特斯拉FSD的16亿英里数据显得相形见绌。
1 v( ~; Z: g& g' h* s
; A, K) D* p8 O$ W小马智行的营收主要来源于三大板块：Robotaxi、Robotruck（自动驾驶重卡）和技术授权与服务。其中，技术授权部分，如“小马识途”辅助驾驶系统，占据半壁江山，但面对百度Apollo、Momento等强劲对手，小马智行在市场中的竞争力存疑。 , O$ i. H5 ]" S1 U. Q/ ~
) o2 d8 l" m+ t; b: O! W9 o
自动驾驶货运板块（Robotruck）表现亮眼，营收快速增长，但物流行业竞争激烈，小马智行能否将此转化为长期优势仍需时间验证。 7 k- h0 _$ Z8 N2 y1 [
6 R. X" q$ b) J1 X! {, A当前，自动驾驶行业正经历资本的收缩和集中化趋势。融资总额大幅减少，市场更偏爱能快速量产的ADAS技术，推动企业优胜劣汰。在这样的背景下，小马智行不仅需要在技术上持续突破，还需打造更具吸引力的商业模式，才能在资本寒冬中生存下去。 3 x2 [4 x: J& `% q% u8 P9 i
) J% t a- B( i) N未来，小马智行需要证明自己的独特价值：如何在技术、市场和成本之间找到平衡，并进一步提升自身数据积累能力，为安全性和灵活性提供保障。唯有如此，小马智行才能重新赢得资本市场的信任，走出目前的困境。 ( N: U. D. n( w+ z: p' O. q
% U. Z7 `1 A- C! b, I! I$ M上市只是新的开始，小马智行能否在Robotaxi赛道中站稳脚跟，取决于它能否为市场和资本描绘出更清晰的未来蓝图。
/ A; @- u3 ]! C: r6 ` O
, X7 p) _3 Z* @- Z
0 T C; p. o, q) i+ A6 N& X% F
% |- Y* A, }5 V7 }1 n
) J$ d; O% {! S. b$ J+ c |
|
发表于 2024-12-3 10:45
发表于 2024-12-3 11:04
