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最近电商那边打得火热，快递行业其实也没闲着，背地里“价格战”打得贼猛。你可能没注意，2025年1到5月，全国快递总量干到了788亿件，同比涨了20%，但单票价格却跌了8%多，现在平均一票就7块多，越来越便宜了，赚钱越来越难了。
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行业卷归卷，有的公司靠降价抢到不少单，比如顺丰、极兔那边越战越勇。但也有像韵达这样的，越降价越难受，单价掉了，单量也没明显起色，感觉已经有点力不从心了。
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快递=电商打工人% ^% `% I3 ]" s' F
咱们现在每天快递能寄出5亿多件，说到底，这得感谢电商。快递行业跟电商早绑在一块了，电商旺季，快递跟着吃香；电商一低迷，快递也跟着遭殃。按比例算，快递里差不多有80%都是电商件，比如中通曾经90%的业务都靠电商拉动。! W( u/ x! E- y4 B0 O3 A
! R7 ?& G" r k" v, y" I7 {2 S今年不少电商在拼命下沉，打四五线城市市场，这也让快递量跟着涨了一波。另外现在退货、回收这类“逆向物流”也越来越多，快递公司不仅送货，还得帮忙拉回去，业务自然也就多了。
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2 E: t0 ?& {; b" e _8 M W3 [2 y快递行业越干越卷，韵达有点顶不住
; N; c1 q* P" e虽然总业务量在涨，但价格一降，日子就难过了。像韵达，价格已经是头部快递里最低的了。5月份，他们寄出23亿票，总收入44亿多，单票收入才1.92元。到了6月更惨，单票只有1.91元，还是往下掉的趋势。% s# X, d) e0 B
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今年上半年，韵达总共寄了127亿票，同比增长16%，但单票收入降到了不到2块钱，这可是业内第一个“破2”的头部快递公司。( X/ h# }, a. R& S }( \0 b
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再看看别人：圆通寄了148亿票，涨了22%，每票还能卖2.2元；顺丰更是玩高端的，虽然也在降价，但人家每票还有15.77元的收入——虽然比以前少了点，但量涨得猛，5月的市场份额飙到了8.5%，相当亮眼。& S5 S. ~1 l5 U7 x8 \0 K
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极兔也很猛，靠拼多多和TikTok这些平台加持，包裹量暴涨到139.9亿件，涨了27%。其中中国市场就有106亿件，平均每天要处理5800多万单。5 A+ b3 x4 h+ k2 w
$ {0 F, N3 V( J( o( b韵达为什么掉队了？1 [1 O! t' C) x/ P; \/ b) A
其实韵达早些年也挺猛的，靠“枢纽自营+末端加盟”的橄榄型模式，在电商件里杀出了一条血路。但这两年，顺丰、极兔这些新模式一来，它就有点跟不上节奏了。. F* @1 a# D( ~0 L
( w. D, D; g/ Y" e9 e现在对比申通，韵达虽然业务量多一点，但申通每票能卖2块，韵达却不到2块，真要再打价格战，申通还有空间，而韵达基本没得退了。; L9 L3 W+ C7 X! o' s' a: \! x
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更难的是，价格战把利润都压没了。2025年一季度，韵达营收虽然涨了9%，但净利润却掉了22%，等于是越忙越赔钱。3 L: k, A y: u% ^; W& @# p2 C1 w
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加盟商问题成了拖油瓶
' s, f( }, x) z% G# N% @# w& J# p韵达的加盟模式扩张快是没错，但加盟商太多，就不好管。全国有四千多家加盟网点，靠协议、罚款来约束，说实话，控不住。有加盟商说，韵达还要求每天必须完成一定单量，完不成就按件扣钱，一天几百块就没了。
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/ X2 o( ~2 R! R9 ~( X( Z今年3月，国家邮政局还因为他们管理不到位、让诈骗宣传品流通，被立案调查了。
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( w- d/ g1 B: n% z( U4 g当然，韵达自己也不是不想变，他们最近也推出了“智橙网”高端产品，还搞起了无人机试点配送。但这些新东西，目前看对营收还没起大作用，整体还是靠低价在撑。
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发表于 2025-7-22 09:50
发表于 2025-7-22 11:35
