外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
/ B! b5 X$ k4 |# u- S! k美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。

/ {( x  L+ g2 \* q这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
. f5 ^- k8 x- v( g' n: z% S/ X对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

; ]$ y( C# d; g. B/ ^$ g& R其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
7 W/ W. S8 X# K( ^! M4 j
为什么难？
! Q* w  c7 w) f9 y1 `. f& p; h  b因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
5 v2 f) K  n; |& J" V2 z* y可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。

) k! g  \2 J/ i- l但站在骑手角度看，情况也挺现实：
( |1 Y+ F* f) o3 ~/ m对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
  l7 y# k8 [2 S9 V, n+ Q社保当然重要，但那是第二位的。
" y9 y  m$ ]6 ~3 o4 q8 C7 l很多人算过账：
$ a- l1 A+ m, X7 N. t* y% A“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

而对平台来说，也难——
- N& n; X6 @9 e  P. R) K, V你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
/ q  F, [0 b0 K) d# N要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

4 w  S& r  U' w" s- n- Y( F* I$ |# \拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
& U, A1 X* g2 k; H  V5 L还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
6 ]' ?. K+ F% @2 y% O0 `9 ?% u
% z& `1 J" P- a( a. R2 a所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

  e. \+ Z/ P! L+ V/ O9 i2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
# ]+ t* H( m. `/ z- H2 c, ~' K7 m尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。

那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
: D2 y! a0 @! E1 R+ A) W( j9 f因为这个群体太特别了。

' S& P+ J8 o, R5 a7 A先看几个现实数字：
; M) b4 V! E3 m# z* k7 S
& C5 ?* n0 d' ^3 f1 E全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；
4 a% s8 @, a$ J" J( x: v* z5 Z  E
一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

, n) g& O* @0 l( y超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；
4 k$ q3 ^, G* W3 v
: L6 N) I$ C0 H  f  y2 B年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。
0 P4 n: N3 _1 r* D
这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。
9 J& o8 M9 ]0 i0 F# d9 ~) W
% z# V1 x  E9 ~' o再加上外卖员经常换城市、换平台——
# e3 E0 r/ G/ V7 C到底在哪交？怎么交？谁来交？
每个问题都挺烧脑。
# T& Q& _9 S2 H- h3 b. ~
5 X5 f: \2 E; N8 t& ~# |: A国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
3 G" n+ ^$ B' ?/ U! m% B2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
8 g1 l# U: y: }& Q8 k  t9 i不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
5 s8 u, h9 [# D5 r" P( K' S
1 |4 Q& M: k4 s) C7 {0 Z这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
- w4 a  Z# I6 n2 h3 e可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。

  r, T" s/ o9 `" |* F截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

. _5 M7 [/ ?8 F" q+ m美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。

2025年又全面上线“养老保险补贴”，
0 m! m7 I/ ^- l5 W) M$ j( N对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
% n; E. a& e2 L( w; q: h. l
对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
5 y$ G- C7 L% x“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。
9 s1 E3 z7 @5 n' G
$ M; V6 {# B  a! ]& n当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
5 `% J0 L2 \3 N6 ]) o, n6 ]! L
4 s4 l" W4 S. o/ ?, I: m但整体来看，这几年的变化是明显的——
平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
" Z2 O5 R  W/ Q8 P* E& i取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
& A# ^8 I  g, @1 [- s
数据显示：
2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。
& `& P" ~7 ^3 t
! \: [& L6 `# y( K0 \5 B! u4 ^美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。

2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
) n4 J8 V8 M7 W6 u2 Z. C
  f# A3 z4 G" G) b9 h- t! Y: |

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊